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澳门金沙城娱乐场:回国高价机票加价黑幕调查

时间:2020/3/31 6:02:56  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:3月29日是民航局要求实施“一航一国一航线”砍国际航班政策的第一天,  本周(3月29日~4月4日),我国国际航班量将减至108班,降幅85.3%,仅相当于疫情暴发前的1.2%。  随着回国航班的大幅缩减,回国机票不出意外将继续攀升,各种微信群里,欧美回国机票经济舱10万、公务舱...
3月29日是民航局要求实施“一航一国一航线”砍国际航班政策的第一天,  本周(3月29日~4月4日),我国国际航班量将减至108班,降幅85.3%,仅相当于疫情暴发前的1.2%。  随着回国航班的大幅缩减,回国机票不出意外将继续攀升,各种微信群里,欧美回国机票经济舱10万、公务舱20万的价格已经屡见不鲜。  可如果自己去查航空公司app或者ota平台,却很难发现有近期的余票,尤其是要买最近几天出发的直飞回国机票。  3月28日,东方航空更是直接在自己的官方微博发布消息,3月29日到5月2日期间,东航执行的纽约、多伦多、悉尼、奥克兰、首尔、马尼拉至上海浦东等航班已全部售罄。  一边是航空公司说机票已经售罄,一边却仍有人在朋友圈里叫卖未来几天超过10万一张的高价回国机票,这背后到底是谁在“捣鬼”?  谁在涨价  与国内机票一样,国际机票的定价也有严格的规则限制。  根据民航局印发的《国际航空运价管理规定》通知(下称“通知”),要建立、调整、修改国际航空运价,中方(或外方)航空公司与外方(或中方)航空公司商定后,需要将拟实施的运价向民航局申报。  因此,与国内机票一样,国际机票也是有全价经济舱和全价公务舱的金额限制的,只不过平时供需没有那么紧张的情况下,航空公司都会在全价票的基础上发布折扣舱位的价格。  而当某条航线的机票供不应求时,票价自然会上涨,但并不能高于这条航线的全价票。民航局的通知要求,航空公司要调整国际航空运价,民航局会根据国家有关政策和当时的国际航空运价水平、市场情况以及货币兑换率的变化等来决定是否批准。  据记者了解,最近一段时间,随着国际航线回国需求的暴增,去程基本空机的三大航,的确陆续申请上调了相关国际航线的全价票。  比如国航伦敦希思罗到上海浦东的航班,3月20日之前出票的经济舱全价为16710元,3月20日之后上调到29860元,公务舱全价也从34170元上调到41690元。  东航伦敦希思罗到上海浦东的航班,3月20日之前出票的经济舱全价为25980元,3月20日之后上调到26460元,公务舱全价也从35420元上调到42880元。  然而,如今大部分旅客并不能通过上述价格买到伦敦回国的机票,最近几天,还能买到伦敦直飞回国机票的,经济舱不超过10万的已算幸运,公务舱更是突破16万,堪比公务机拼机回国单个座位运价。  多位业内人士对记者透露,从2万

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