金沙棋牌:大量产品转移到铁路运输

时间：2020/12/19 22:49:52 作者：来源：浏览：26 评论：0

内容摘要：今年以来，中欧班列运营是否受到新冠肺炎疫情的影响?成都国际铁路港口投资发展有限公司总经理杨其玲的回答出乎意料:今年1月至11月，中欧班列数量超过2000列，同比增长55%。是什么原因导致中欧高速列车数量增加而不是减少?答案来自中欧班列点对点铁路直达运输的特殊优势。由于海空运输受到疫情影响，大量产品转移到铁路运输。杨启玲...

今年以来，中欧班列运营是否受到新冠肺炎疫情的影响?成都国际铁路港口投资发展有限公司总经理杨其玲的回答出乎意料:今年1月至11月，中欧班列数量超过2000列，同比增长55%。

是什么原因导致中欧高速列车数量增加而不是减少?答案来自中欧班列点对点铁路直达运输的特殊优势。由于海空运输受到疫情影响，大量产品转移到铁路运输。杨启玲介绍，在疫情防控初期，中欧班列增加主要来自防疫物资，其次是大量进出口商品运输需求。

大量货物的进出也考验着港区的吞吐能力。杨其玲介绍，成都国际铁路口岸最初的最大承载能力为500个大集装箱，仓储能力仅为1000个集装箱。今年，随着返程货源的快速增长，集装箱日吞吐量超过300个大集装箱，现场集装箱库存超过1000个。为此，成都国际铁路口岸站近24小时对堆场集装箱进行翻箱作业，优化重集装箱进出卡口的流动，提高堆场的吞吐效率。

反向上涨背后的深层原因是连续的政策都是有利的。去年9月，成都国际铁路口岸被批准为全国首批干式口岸物流枢纽。今年5月，国家一级也提出按程序研究设立成都国际铁路口岸经济开发区。8月，四川省政府正式批准设立成都国际铁路口岸经济开发区。在一系列政策支持下，铁路口岸物流渠道日趋成熟，周边地区集聚了众多外贸公司和平台。

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